北京时间7月2日深夜结束的F1奥地利大奖赛正赛落下帷幕，梅赛德斯车队车手乔治·拉塞尔从发车区第7位起步，接连超越多位赛前公认的夺冠热门车手，最后一圈顶住红牛主场车手维斯塔潘的极限追击冲过终点线，拿下个人职业生涯首个红牛环赛道分站冠军，同时创下连续12站比赛进入前五的个人生涯新纪录，爆出本赛季F1开赛以来最大的赛场冷门之一。
正赛全程逆袭路径复盘
本场拉塞尔的起步阶段并不占优，排位赛最后阶段他的飞驰圈被赛道突发黄旗打断，最终只能排在第7位发车，身前是红牛双雄、法拉利双车以及迈凯伦的两位车手，几乎没有专业赛车媒体在赛前把他列入夺冠候选名单。
第12圈拉塞尔抓住勒克莱尔进站换胎的窗口，用全新硬胎刷出连续三个最快圈，在第17圈完成对暂列第三的佩雷兹的外线晚刹车超车，直接上升到第二位，此时领跑的维斯塔潘还在使用第11圈换上的旧胎，体育直播轮胎抓地力已经出现明显衰减。
第42圈赛道边的广告牌出现松动，赛会突然出动虚拟安全车，拉塞尔所在的梅赛德斯车队抓住这个转瞬即逝的窗口，立刻呼叫他完成最后一次进站，出站之后刚好卡在维斯塔潘身前，直接完成了领跑位置的反超，这一战术节点成为整场比赛的胜负手。
新纪录背后的长期积累
这次拉塞尔奥地利大奖赛的夺冠，是他进入F1围场第6年拿下的第3个分站冠军，人人体育同时他把自己的连续积分区完赛纪录拉长到24场，连续12站跑进前五的表现也刷新了梅赛德斯车队自2014年进入混动时代以来，非汉密尔顿车手的最长高光周期。
赛后拉塞尔在媒体采访中表示，过去两年梅赛德斯一直在调整赛车的空气动力学设计，奥地利站赛道的高速弯特性刚好匹配了本赛季W15赛车的调校优势，之前在银石站他就拿到了亚军，这次能夺冠完全是整个技术团队过去半年反复测试调校的结果。
此前拉塞尔的两个分站冠军分别来自2022年圣保罗大奖赛和2024年拉斯维加斯大奖赛，两次都没有在红牛的主场红牛环赛道拿过分站前三，这次直接夺冠，也打破了红牛在自己主场连续4年垄断分站冠军的历史。
当前车手积分榜格局变化
本站比赛结束之后，拉塞尔的个人积分直接涨到218分，距离暂列第二的勒克莱尔只有12分的差距，彻底加入到本赛季年度亚军的争夺序列当中，打破了此前外界认为本赛季冠军归属已定、剩余车手只为零散领奖台位置争夺的固化判断。
梅赛德斯车队的车队积分也凭借拉塞尔的冠军和队友汉密尔顿的第四名，单站拿到37分，把和法拉利车队的积分差距缩小到29分，很有机会在夏休期之前追上跃马，拿到年度车队第二的位置。
后续赛事的潜在影响
接下来的英国大奖赛是梅赛德斯的主场作战，拉塞尔带着奥地利站夺冠的状态回到银石，很有可能在家乡车迷面前再次向最高领奖台发起冲击，目前车队已经确认会在银石站给两台赛车加装全新的动力单元升级套件。
不少车迷赛后也在社交平台表示，拉塞尔这次逆袭打破了红牛车队近两个赛季对分站冠军的绝对统治，也让剩余半赛季的F1观赛悬念大幅提升，不再是维斯塔潘一人领跑的单调局面，后续几站的门票和直播收视率都有望迎来明显上涨。
